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國(guó)六博世后處理系統(tǒng)和歐六排放有何不同？
較于國(guó)四、五階段的后處理系統(tǒng)，國(guó)六階段對(duì)尾氣中的PM、NOx、CO和HC都做了更加嚴(yán)格的要求。這也就導(dǎo)致了單獨(dú)的SCR系統(tǒng)或者POC系統(tǒng)很難滿足國(guó)六排放法規(guī)的要求。為了滿足此要求，在國(guó)六系統(tǒng)中加入新的系統(tǒng)、傳感器和執(zhí)行器，見下圖。
上圖是國(guó)六輕卡后處理系統(tǒng)圖，由上圖可知，相對(duì)于純SCR系統(tǒng)，在國(guó)六的后處理系統(tǒng)中加入了DOC和DPF系統(tǒng)，并新加入了氧傳感器、顆粒物傳感器和壓差傳感器，NOx傳感器由一個(gè)增加到了兩個(gè)，溫度傳感器由一個(gè)增加到了三個(gè)。
燃燒室中的尾氣經(jīng)過排氣歧管進(jìn)過增壓器進(jìn)入到排氣管中，首先通過氧化催化器（DOC）降低尾氣中的CO和HC，在通過柴油顆粒過濾器（DPF）降低尾氣中的顆粒物（PM）,*后再通過SCR催化轉(zhuǎn)化器降低尾氣中的NOx，經(jīng)過這些催化還原反應(yīng)，尾氣中的有害排放物達(dá)到了國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，被排放到大氣中去。
下面給大家重點(diǎn)介紹一下博世“國(guó)六”
Denoxtronic5.3尿素后處理系統(tǒng)。
與重卡的博世2.2尿素泵產(chǎn)品相比，該系統(tǒng)只有一根壓力管從尿素泵運(yùn)輸尿素至噴嘴，尿素泵布置在尿素箱底端，吸液回流管得以節(jié)省。
該系統(tǒng)*大特點(diǎn)就是高度集成，無回流管，濾芯壽命長(zhǎng)，終身免維護(hù)；尿素泵內(nèi)集成了濾網(wǎng)加熱，液位傳感器、溫度傳感器以及質(zhì)量傳感器。尿素泵周圍一圈留有一圈焊接口，應(yīng)用先進(jìn)的超聲波焊接技術(shù)可與尿素箱連接。同時(shí)液位、溫度和質(zhì)量傳感器使用SENT協(xié)議通訊，使用一根信號(hào)線可以傳輸溫度、液位和質(zhì)量的信號(hào)。尿素泵取消了尿素壓力傳感器的設(shè)計(jì)，利用主泵來調(diào)節(jié)尿素系統(tǒng)的壓力，節(jié)省了成本。
該尿素系統(tǒng)的技術(shù)特性如下表。
博世Denoxtronic5.3尿素后處理系統(tǒng)主要工作過程可分為噴射準(zhǔn)備、噴射模式和停機(jī)倒抽。
當(dāng)滿足后處理建壓噴條件時(shí)，供給單元通過使用膜片泵將尿素從尿素箱中抽出，然后將它升壓到6公斤左右的系統(tǒng)壓力以滿足霧化要求?？刂茊卧诎l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)和傳感器數(shù)據(jù)計(jì)算出尿素的*佳用量，以有效的降低氮氧化物排量。一旦計(jì)算出*佳用量，噴射單元就會(huì)將尿素溶液以霧化的形式噴射到SCR催化轉(zhuǎn)化器上游的廢氣流中。
在系統(tǒng)上電**次建壓時(shí)，為了使尿素溶液充滿管路，尿素噴嘴會(huì)打開一定時(shí)間，倒抽泵也會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。
在噴射時(shí)，尿素噴嘴打開將尿素溶液噴射到排氣管中。由于尿素系統(tǒng)中沒有壓力傳感器，尿素系統(tǒng)的壓力是通過主泵的電流來反饋計(jì)算出系統(tǒng)中的尿素壓力。
為了防止尿素溶液在尿素系統(tǒng)中結(jié)晶和結(jié)冰，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，控制單元會(huì)控制倒抽泵工作，排空噴射管路中的尿素，以防止尿素在管路中結(jié)晶或結(jié)冰。
對(duì)于國(guó)六尿素泵其內(nèi)部結(jié)構(gòu)從正面看主要有加熱器、過濾器、電器接口（5針）、電器接口（4針）、液力接口和尿素箱的機(jī)械接口。
背面來看主要有尿素洗液口、尿素回液口和嵌入式液位傳感器。
不同于經(jīng)?？吹降哪蛩叵浼訜嵯到y(tǒng)，博世國(guó)六尿素泵系統(tǒng)取消了冷卻水閥的設(shè)計(jì)，尿素箱內(nèi)部不再引入發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，尿素箱的解凍完全有尿素泵內(nèi)的加熱器來完成。
過濾器覆蓋尿素泵表面，能夠阻止大部分顆粒物進(jìn)入尿素泵，提高了泵的使用壽命。該濾網(wǎng)是終生免更換，如果發(fā)生堵塞，需要更換整個(gè)尿素泵，這也就對(duì)尿素溶液提出了更高的要求。
通過超聲波原理，發(fā)出超聲波，測(cè)量收到液體和空氣交界面的反射所需時(shí)間，計(jì)算出液位高度。
測(cè)量尿素泵周圍溫度，確認(rèn)解凍結(jié)果，釋放建壓許可信號(hào)。
電器插接頭分為五針接頭和四針接頭，五針接頭：PIN1-3，尿素溫度、液位和質(zhì)量傳感器；PIN4-5，尿素泵加熱控制信號(hào)。四針接頭：PIN1-2，主泵的控制信號(hào)；PIN3-4，倒抽泵的控制信號(hào)。
該款尿素泵噴嘴分為水冷（DM3.5）和非水冷(DM3.6)，這里主要給大家介紹一下水冷的尿素噴嘴。
水冷尿素泵噴射量*高可達(dá)5.4kg/h，壓力范圍4.4-6bar（相對(duì)壓力），噴射頻率*高可達(dá)4HZ(平均3.3HZ)，工作溫度為-30～160℃，該款尿素泵可靠近發(fā)動(dòng)機(jī)安裝，能夠承受較高的環(huán)境溫度。
利用聲波在不同濃度的尿素溶液中測(cè)量同一段距離時(shí)，反饋回來的時(shí)間不同，計(jì)算傳播速度來判斷尿素濃度。小編希望幫助大家將維修技術(shù)順利的從國(guó)四、國(guó)五過度到國(guó)六。
上圖是歐盟對(duì)于汽車排放物測(cè)試的一份報(bào)告截圖，標(biāo)注紅框的位置是對(duì)于CO2（二氧化碳）的檢測(cè)數(shù)值。歐盟的排放標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)相比*大*明顯的一點(diǎn)就是對(duì)于CO2限值，在今年十月初的巴黎國(guó)際車展上，我們也可以留意到這個(gè)細(xì)節(jié)，在展車的旁邊都會(huì)有一塊標(biāo)識(shí)牌用來注明該車的CO2排放水平。
當(dāng)然，“國(guó)六”與“歐六”的差別可不只是一個(gè)CO2指標(biāo)這么簡(jiǎn)單，畢竟大環(huán)境的情況差異比較大，因此還有很多細(xì)節(jié)方面都會(huì)有所不同，不過“國(guó)六”在CO（一氧化碳）等基礎(chǔ)限值的要求，的確要比“歐六”更加嚴(yán)格。
1、初始創(chuàng)建,標(biāo)紅部分是博世比大陸多的功能。
2、增加凸輪軸霍爾傳感器的針腳定義。
3、 3.48改為DPF燈。
4、 CAN2更改為1939通訊CAN，CAN4作為預(yù)留CAN
5、
（1） 將“DPF噴嘴加熱繼電器”名稱改為“DPF加熱繼電器”；
（2） 將“DV閥上游溫度壓力傳感器”名稱改為“HC噴射定量閥上游溫度壓力傳感器”；
（3） 將“DPF燃油泵壓力傳感器”名稱改為“HC噴射定量閥下游壓力傳感器”；
（4） 將“DPF噴射閥-定量閥”名稱改為“HC噴射定量閥”；
（5） 將“DPF噴射閥-關(guān)斷閥”名稱改為“HC噴射關(guān)斷閥”；
（6） 將“*大車速限制開關(guān)”名稱改為“可調(diào)*大車速限制切換開關(guān)”
（7） 將“怠速到額定功率切換開關(guān)（與液壓風(fēng)扇反轉(zhuǎn)開關(guān)復(fù)用）”名稱改為“液壓風(fēng)扇反轉(zhuǎn)開關(guān)”；
（8） 將“風(fēng)扇繼電器1” 名稱改為“風(fēng)扇繼電器1（與PWM硅油風(fēng)扇復(fù)用）” ；
（9） 對(duì)平臺(tái)版硬件通道無法使用的進(jìn)行刪除。
6、
（1）將后處理加熱25A保險(xiǎn)改為XA（由整車廠后處理系統(tǒng)決定）；
（2）將“SCR燈”改名為“SCR脫硫指示燈”；
（3）將“遠(yuǎn)程油門踏板怠速開關(guān)”改名為“單模量遠(yuǎn)程油門踏板校驗(yàn)開關(guān)”；
（4） DPF加熱繼電器 ：和風(fēng)扇繼電器2互換
（5） 電子節(jié)氣門 （閥、位置傳感器等）： 改名“進(jìn)氣節(jié)流閥…”
（6） 尿素泵控制信號(hào)（與尿素箱溫度傳感器復(fù)用）：名稱修改“與尿素泵溫度傳感器復(fù)用”
7、
（1）將“二級(jí)車速限制開關(guān)（可復(fù)用低怠速開關(guān)）”名稱改為二級(jí)車速限制開關(guān)（可復(fù)用單模量油門校驗(yàn)開關(guān)）”；
（2）將“通訊CAN2H4.22/4.25、CAN2L4.23/4.26”改為“通訊CAN2H4.22、CAN2L4.23”
8、
（1）由恒轉(zhuǎn)速開關(guān)改為：缸內(nèi)二級(jí)制動(dòng)開關(guān)
（2）由遠(yuǎn)程油門單模量校驗(yàn)開關(guān)改為：恒轉(zhuǎn)速開關(guān)
（3）排氣制動(dòng)請(qǐng)求開關(guān)改為：排氣制動(dòng)請(qǐng)求開關(guān)（缸內(nèi)上等制動(dòng)開關(guān)）
9、
（1）由Hest燈改為DPF再生禁止燈；
（2）將DPF燈改為DPF再生指示燈；
（3）DPF再生禁止開關(guān)；
（4）液壓風(fēng)扇反轉(zhuǎn)可復(fù)用可調(diào)*大車速限制開關(guān)